首先，從國(guó)內(nèi)外墻涂料行業(yè)的現(xiàn)狀來看，“一帶一路”沿線大多數(shù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)匹配能力差，園區(qū)水平低。

其次，它面臨著來自西方企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及來自中東、印度等“一帶一路”沿線國(guó)家同質(zhì)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

第三，它面臨更大的區(qū)域政治、文化差異和政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

“一帶一路”有更好的商機(jī)。

首先，“一帶一路”將拉動(dòng)外墻涂料行業(yè)的市場(chǎng)需求。“一帶一路”的第一個(gè)重點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。由于財(cái)政限制，“一帶一路”路線沿線的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施投資不足?；A(chǔ)設(shè)施落后的現(xiàn)狀得到普遍反映。人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、人均公路里程和人均鐵路里程等指標(biāo)遠(yuǎn)低于中國(guó)。與中國(guó)相比，亞洲和非洲沿線國(guó)家分別擁有10%和20%的城市化促進(jìn)空間，而中國(guó)可以出口其自身城市化進(jìn)程中積累的大量經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品及服務(wù)能力。從國(guó)內(nèi)來看，西北省區(qū)的鐵路、公路和高速公路密度都落后于全國(guó)。新疆、青海和甘肅排在最后五名，而寧夏和陜西排在中間和后面。為了實(shí)現(xiàn)“一帶一路”國(guó)家之間的基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接，我國(guó)西北地區(qū)的城市建設(shè)、交通網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域存在著巨大的市場(chǎng)空間。

其次，產(chǎn)能過剩是當(dāng)前外墻涂料行業(yè)發(fā)展的主要阻力。“一帶一路”可以極大地幫助外墻涂料行業(yè)消化庫(kù)存，優(yōu)化行業(yè)?！耙粠б宦贰睌U(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善互聯(lián)互通的建議，不僅有助于國(guó)內(nèi)外墻涂料行業(yè)加快國(guó)際化步伐，也有助于周邊欠發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。資本出口將推動(dòng)產(chǎn)能過剩的消化。這是一個(gè)雙贏和多贏的互動(dòng)過程。

最后，外墻涂料行業(yè)如何才能真正走出國(guó)門？如何走出去一直是外墻涂料行業(yè)中一個(gè)嚴(yán)肅而深遠(yuǎn)的話題。雖然外墻涂料行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩和競(jìng)爭(zhēng)力低下的問題，但程度仍有所不同。外墻涂料行業(yè)要想進(jìn)一步發(fā)展，必須升級(jí)產(chǎn)品，調(diào)整結(jié)構(gòu)。要想成功“走出去”，涂料產(chǎn)品從“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸袊?guó)制造”是非常重要的。

“一帶一路”新經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念的提出和實(shí)施。首先，外墻涂料行業(yè)的發(fā)展可能會(huì)帶來短期阻力，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這將有助于外墻涂料行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。對(duì)于涂料產(chǎn)業(yè)鏈來說，過程是困難的，但結(jié)果是令人滿意的。